Ein Radl solls werden!?

[Nixon]

Hallo!

Da mir hier ja öfter Posts unter gekommen sind, wo paar Radprofis unter euch hervorstechen will ich mich auch in diese scheinbar heiße Diskussion einlassen.
Mir geht es nicht darum, dass mir jetzt direkt wer Räder nennt. Viel wichtiger wär mir, als Neueinsteiger die richtige Herangehensweise für das Radl.
Schön wär halt, wenn man Ende April, die Kondi für die Berge durchs radln verbessern kann.

Nun, was soll es sein, ein Mountainbike.
Nützung: 2-3malige Ausfahrt in/um Wien (Wienerwaldstrecken, Kahlenberg usw) in der Woche statt Laufen, sprich so max. 3 Stunden.
Verlängerte Wochenenden, Ferien (bin Student) usw daheim (Mostviertel) auch mal längere Touren. max. Tag
Höchste der Gefühle max. 2-3 längere Treks wie Alpencross in den nächsten paar Jahren oder Wochenendeausflüge.
Preisvorstellung, naja, des ist ja so a Sache, zum Schluss wird rauskommen unter 3000 gibts eh nichts, aber des spielts ned. Die Hälfte hätt ich mir für ein Hardtail vorgestellt. So vom Gefühl her sollte das Hardtail reichen.
Kein Downhill, keine Rennen. Fahrergewicht relativ hoch (bin knapp 1,90m).
Online-kauf ausgeschlossen! Gebrauchtkauf eher ausgeschlossen.
Welche Komponenten sind wichtig, welche nötig, welche überflüssig. Wo mehr investieren, wo drüberschauen! Vielleicht gibts Sachen, die nicht Geschmackssache sind, sondern ungeschriebenes Bikergesetz!

Hoffe auf Tipps und wenig Streitpunkte.

[elaso]

AW: Ein Radl solls werden!?

Keine shimanoteile auf ein italienisches rad

[Bassist]

AW: Ein Radl solls werden!?

Servus!

Bin 2,00 und sicher "etwas" schwerer und hab auch was gefunden. Aber online. Schade, dass Du das ausschließt, sonst würde ich Dir das empfehlen. Dieses Radl hat auch eine sehr vernünftige Ausstattung, die nicht so bald den Wunsch nach mehr aufkommen lassen wird - Du kannst es daher als Richtschnur verwenden. Wirst aber "im Laden" kaum Vergleichbares um diesen Preis finden. Für Nobelmarken mit dieser Ausstattung musst locker 5 Hunderter drauflegen

LG Michael

[lado]

AW: Ein Radl solls werden!?

Keine shimanoteile auf ein italienisches rad

damit würde ich ein ital. rad ausschließen

wobei - am mtb-sektor ist das diesbezgl. angebot doch eher gering , oder?

[elaso]

AW: Ein Radl solls werden!?

Ich kenne überhaupt keine italienischen mtb=)

habe nur wie verlangt ein ungeschriebenes radfahrergesetz aufgezählt

[alpi]

AW: Ein Radl solls werden!?

Warum nicht online? Das Preis-/Leistungsverhältnis ist unschlagbar und das was an Wartung zu machen ist, hast Du schnell selber raus.
Meins ist von Rose, da kann man sich das Radl selber konfigurieren und ich hab genau das bekommen, was ich wollte. Hab auch bei 2 Händlern angefragt, die waren nicht mal in der Lage, andere Reifen draufzugeben.

[newer]

AW: Ein Radl solls werden!?

Ich kenne überhaupt keine italienischen mtb=)

habe nur wie verlangt ein ungeschriebenes radfahrergesetz aufgezählt

OT an
da gibt es schon welche rewel was schönes handgemachtes aus Titan :P

[lado]

AW: Ein Radl solls werden!?

OT an
da gibt es schon welche rewel was schönes handgemachtes aus Titan :P

da wird sich der rahmen um 1500 grad ausgehen, was die diskussion über komponenten erübrigt

"gesetz" ist natürlich bekannt - frevler gibts leider überall -mein altes gios hatte auch shiamonobestückung

[pivo]

AW: Ein Radl solls werden!?

um 1,5k kriegst schon ein gutes hardtail.
aber um ein paar nötsch mehr (klingt fürn studenten blöd, ich weiss), also ab 2k, mittlerweile mit ein bisserl schauen auch schon ein brauchbares einsteigerfully.

ohne hier die vorteile der jeweiligen gerätschaft zu erörtern, zum kondibolzen und erlaubte-strecken-fahren tuts ein hardtail auch. die uphill-performance ist besser und für die meisten handelsüblichen abfahrten is a fully luxus.

freilich, der komfort eines fullys lässt sich nicht leugnen.

was du dir zulegst, hängt davon ab, was du fahren willst. aber eigentlich ghört in einen guten stall eh mindestens ein hardtail, ein fully, ein crosser und ein rennrad.

ich würd mir anfang ein hardtail zulegen. bei gleichem preis kriegst a bessere ausstattung bei weniger gewicht.

geh einfach zu einem händler (owa net wirklich zu diverse wellnesssportundfetzenläden ), lass dich beraten und fahr ein paar modelle zumindest um den laden rum.

komponenten: des is religion! owa unter xt, um beim bekannteren anbieter zu beginnen, solltest net gehn. bremsen: scheibenbremsen, bei deiner größe (= masse) eher 180er v+h. noch was: ich würd mir bei deiner körpergröße ernsthaft ein 29er hardtail überlegen (29 zoll)! da kommst in den komfortbereich bzw zur performance mancher 26er-fullys.

[sugarless]

AW: Ein Radl solls werden!?

Kein Fully: schwere Schaukel, Hardtail ist m.E. für deinen geplanten Einsatz ausreichend.

Füße rasieren!!! Wichtigstes ungeschriebenes Radlergesetz!

[Bassist]

AW: Ein Radl solls werden!?

Weil ich per PN darum gefragt wurde, worauf man beim online-Kauf achten soll:

Bezogen auf die Fa. Canyon: Ich hab bislang 2 MTB`s dort gekauft (Das erste wurde nach knapp einem Jahr geklaut). Bestellt hab ich per Telefon, was ich empfehlen würde, da so vom Verkäufer ein Fragenkatalog abgearbeitet wird und nix vergessen werden kann. Hat wunderbar geklappt.
Ich hab mir die Radeln dann im Zuge von Aufenthalten in Deutschland selbst in Koblenz beim Werk (tolle Bude) abgeholt.
Mein Bruder hat sich ein Rennrad und ein MTB schicken lassen, meine Freundin ein MTB. Hat alles wunderbar geklappt.

Selbst das 500€ - MTB meiner Freundin ist mit großer Liebe zum Detail verarbeitet - das findet man oft auf viel teureren Rädern nicht.

Worauf also achten beim online Kauf:
Vorerst einen Überblick verschaffen, was bei den Komponenten so ungefähr "state of art" ist. Bei den Gruppen z.B. Shimano (Japan) oder Sram (USA). Grundsätzlich beide gut, Sram ist meist teurer, Shimano Marktführer. Die Spitzenmodelle der Hersteller (XTR und XX) sind für Hobbyfahrer etwas übertrieben. Bei Shimano würd ich z.B. ab SLX raten, bei einer XT wird einem schon gar nix abgehen. Vorsicht ist bei Komponentenmischungen angebracht - da ist von Eyecatchern bis sinnvollem Tunig günstiger Gruppen alles möglich.

Bei den Federelementen sind FOX und Rock Shox grundsätzlich eine gute Ansage, aber auch hier lohnt sich ein Blick darauf, welche Modelle verbaut sind, da diese Hersteller sehr breite Paletten anbieten. Gleiches gilt für die Scheibenbremsen.

Das Rahmenmaterial ist zum Teil Glaubensfrage. Carbon kommt immer mehr. Vorteil: etwas leichter. Nachteil: Schäden sind nicht oder nur schwer sichtbar, das Zeug verbiegt sich nicht, sondern bricht.
Alu ist diesbezüglich weniger heikel und obendrein günstiger. Wer schwer ist, sollte Alu nehmen.

Gewicht: Gewichtsfetischismus geht ins Geld. Ein Kilo weniger, € 1000 höherer Preis. Natürlich ist ein schwer übergewichtiger Bock "zach" zu fahren, das soll`s also auch nicht sein. Ein vernünftiger Mittelweg ist gefragt. Die größte Möglichkeit zur Gewichtsersparnis finden die Meisten (wie z.B. ich) sowieso an der eigenen Hüfte und Wampe Obendrein ist für Unserereins ja der Trainingseffekt sowieso der gleiche, auch wenn man mit 0,5 kg Mindergewicht 11 Sekunden früher am Berg wäre.

Bei Canyon ist man für ein "rundum-sorglos-Paket" mit folgenden Preisen dabei:
Hardtail € 1000 - 1500
Fully € 1300 - 2000

Die zuvor genannten Radeln kann man bezüglich Preis und Ausstattung gut als Richtschnur für andere Angebote verwenden.

Nachteile beim online-Kauf: Reklamationen sind aufwendiger, langwieriger und teurer (Rad zurückschicken) nach Garantieablauf ist`s eh egal, keine Probefahrt (wobei die sonst übliche Runde am Parkplatz des Händlers mit einem MTB sowieso für die "Würscht" ist).

Vorteile: Erheblich günstiger.

Beratung: Da hab ich auch schon bei Fachhändlern derartigen Blödsinn erlebt, sodass ich nicht beurteilen mag, ob der Entfall ein Vor- oder Nachteil ist Gute Beratung ist natürlich schon toll, aber leider nicht die Regel.

So, hoffe das hilft ein klein wenig weiter.

LG Michael

[GeraldPoimer]

AW: Ein Radl solls werden!?

Hi!!

Ich hab mir voriges Jahr ein Scott Spark 40 gekauft und bin damit voll zu frieden. Schalten geht super, Federung perfekt und die Sperre der Federung funktioniert einwandfrei.

Kann dieses Bike nur empfehlen.

[P.B.]

AW: Ein Radl solls werden!?

@bassist: vielen dank für die online-kauf-tipps!

lg,

p.b.

[lado]

AW: Ein Radl solls werden!?

Füße rasieren!!! Wichtigstes ungeschriebenes Radlergesetz!

wieso ungeschrieben?

ich würd auch kein fully nehmen , hab aber ausser aus der vorkriegszeit keine diesbzgl. erfahrungen

scheibenbremsen ... kenn die neuen modelle leider auch nicht, ob man in der preiskategorie schon gutes equip. bekomt ist aber fraglich - primär find ich die v-brake am mtb schon super ( im vergleich zu den alten cantlever )

erfahrungsgemäß - macht zum glück der fahrer noch immer den großteil aus - aber wie überall will auch keiner mit einem häßlichen drum durch die gegend fahren - und gut eingestellt und halbwegs gewartet sollte es bei diesem preisniveau keine großen probleme geben

ich habe meine wettkampfbikes damals allerdings auch immer gebraucht gekauft ( leicht) - vorallem wegen dem preis und versteckte mängel beim bike sind auch eher schwerer zu vertuschen als bei einem auto

[pivo]

AW: Ein Radl solls werden!?

Füße rasieren!!! Wichtigstes ungeschriebenes Radlergesetz!

die sohlen auch? wo die leut üwarall haar haben....

i denk es sind die beine (geläuf) gemeint.

owa so a urwaldtrimm-fred wär auch in diesem forum sicher a hetz!